توپی سرکمک راست بی ام و X6 35 سال 2010 right-strut-mount bmw x6 35 2010

بیش از 0 نفر از خریداران این محصول را پیشنهاد داده‌اند
فروشنده : ماشینت
گارانتی : اصالت و سلامت فیزیکی کالا
آماده ارسال
برای اطلاع از قیمت، استعلام بگیرید
آیا از قیمت راضی هستید؟ بله | خیر
دلیل نارضایتی شما چیست؟
تصویر محصول توپی سرکمک راست بی ام و X6 35 سال 2010

قیمت بهتری از ماشینت دیده اید؟ (به تومان)
این محصول با این قیمت را در کدام فروشگاه میفروشند؟
آیا فروشگاه آنلاین است؟
  • بله
  • خیر

ویژگی های توپی سرکمک راست بی ام و X6 35 سال 2010

  • ساختار فلزی مقاوم با پوشش آلیاژی برای افزایش دوام در برابر خوردگی و تنش‌های مکانیکی
  • طراحی دقیق جهت به حداقل رساندن ارتعاشات و بهبود پایداری سیستم تعلیق در شرایط جاده‌ای ناهموار ایران
  • استفاده از بوش‌های لاستیکی مقاوم در برابر حرارت و گردوغبار برای حفظ عملکرد طولانی مدت
  • نقش کلیدی در انتقال نیروهای عمودی و جانبی به کمک فنر و میل موج‌گیر جهت حفظ ایمنی و راحتی سرنشینان
  • تطابق کامل مکانیکی با سیستم فرمان و تعلیق بی ام و X6 35، تضمین عملکرد بی‌عیب در ترافیک‌های سنگین و سرعت‌های بالا
  • قابلیت تعویض آسان توسط تکنسین‌های مجرب با ابزار مخصوص، کاهش زمان تعمیر و هزینه‌های جانبی

معرفی توپی سرکمک راست بی ام و X6 35 سال 2010 و نقش آن در خودروی بی ام و X6 35

توپی سرکمک راست یکی از اجزای کلیدی در سیستم تعلیق بی ام و X6 35 است که وظیفه اصلی آن اتصال قطعات مختلف سیستم تعلیق به شاسی خودرو می‌باشد. این قطعه ضمن تحمل بارهای مستقیم و جانبی، نقش مهمی در حفظ ثبات خودرو در پیچ‌ها و ناهمواری‌های جاده ایفا می‌کند. در اغلب نسخه‌های بی ام و X6 35 عملکرد این قطعه مشابه است و به عنوان رابط بین کمک‌فنر و اجزای کناری سیستم تعلیق عمل می‌کند. اهمیت این قطعه در خودروهای SUV با وزن و ابعاد بالا مانند X6 35 بیش از پیش مشهود است، زیرا توپی سرکمک باید فشارهای وارده در شرایط بارگذاری سنگین، سرعت‌های بالا و تغییرات ناگهانی مسیر را به خوبی تحمل کند.

بررسی فنی، جنس و ساختار قطعه توپی سرکمک راست بی ام و X6 35 سال 2010

توپی سرکمک راست بی ام و X6 35 معمولاً از فولاد آلیاژی با عملیات حرارتی و پوشش‌های ضدزنگ ساخته می‌شود تا مقاومت مکانیکی و دوام در برابر خوردگی را تضمین کند. بخش‌های لاستیکی یا پلیمر مقاوم در برابر حرارت و سایش نیز در این قطعه به کار رفته‌اند تا ارتعاشات و ضربات ناشی از حرکت خودرو روی سطوح ناهموار را جذب کنند و از انتقال صدای اضافی به کابین جلوگیری شود. این متریال ترکیبی ضمن حفظ انعطاف‌پذیری لازم، استحکام کافی برای تحمل بارهای دینامیکی و استاتیکی را نیز فراهم می‌آورد.

در شرایط ترافیکی پرترافیک و جاده‌های پر گرد و غبار ایران، این قطعه به دلیل قرارگیری در معرض مستقیم آلودگی و حرارت بالا، تحت فشار زیادی قرار می‌گیرد. برای مثال، در سفرهای طولانی در جاده‌های کویری یا شهرهای با آلایندگی هوای بالا، بوش‌های لاستیکی دچار سایش زودرس می‌شوند و نیاز به بازدید و تعویض دارند. این موضوع توسط بسیاری از متخصصین فنی در تعمیرگاه‌های معتبر کشور به عنوان یکی از چالش‌های اصلی نگهداری توپی سرکمک گزارش شده است.

تجربه مکانیک‌ها و نکات تخصصی توپی سرکمک راست بی ام و X6 35 سال 2010

در مراجعات مختلف به تعمیرگاه‌ها دیده شده که اشتباهات رایج در نصب توپی سرکمک شامل استفاده از قطعات مشابه غیر استاندارد، عدم تراز دقیق و سفت کردن پیچ‌ها با گشتاور ناصحیح است که می‌تواند منجر به خرابی سریع‌تر شود. تشخیص خرابی این قطعه اغلب با صداهای ضربه‌ای هنگام عبور از ناهمواری‌ها، احساس لرزش در فرمان، و کاهش پایداری خودرو در پیچ‌ها همراه است. مکانیک‌های باتجربه توصیه می‌کنند در شرایط کاری ایران، معاینه دوره‌ای قطعه در فواصل کوتاه‌تر انجام شود و از گریس‌های مخصوص برای بوش‌ها بهره گرفته شود تا عمر مفید قطعه افزایش یابد.

تفاوت نوع اصلی با مشابه توپی سرکمک راست بی ام و X6 35 سال 2010

قطعه اصلی توپی سرکمک راست بی ام و X6 35 بر اساس استانداردهای سختگیرانه شرکت بی ام و طراحی و ساخته شده است؛ بنابراین از نظر ابعاد، کیفیت مواد اولیه، و دقت ساخت با نمونه‌های مشابه تفاوت قابل توجهی دارد. نسخه اصلی مقاومت بیشتری در برابر خوردگی و تنش‌های مکانیکی دارد و باعث بهبود عملکرد کلی سیستم تعلیق و فرمان می‌شود. نمونه‌های مشابه اغلب با استفاده از مواد نامرغوب تولید شده و ممکن است در مدت کوتاهی دچار ترک خوردگی، خوردگی یا شکستگی شوند که این امر تاثیر مستقیم بر ایمنی و راحتی رانندگی دارد. بنابراین انتخاب قطعه اصلی سبب کاهش هزینه‌های تعمیرات مکرر و افزایش اطمینان راننده می‌گردد.

علائم خرابی و زمان مناسب تعویض توپی سرکمک راست بی ام و X6 35 سال 2010

علائم مشخص خرابی توپی سرکمک راست شامل صدای تق تق یا ضربه هنگام عبور از دست‌انداز، افزایش لرزش فرمان، کاهش دقت فرمان‌پذیری، و سایش غیر یکنواخت تایرها است. در شرایط آب و هوایی گرم ایران و ترافیک‌های سنگین در شهرهای بزرگ، این قطعه بیشتر در معرض آسیب قرار می‌گیرد و معمولا بعد از طی مسافت مشخص یا مشاهده علائم ذکر شده باید تعویض شود. معاینه بصری برای وجود ترک، خوردگی یا فرسودگی بوش‌ها، یکی از روش‌های تشخیص زودهنگام مشکلات است که توسط متخصصین توصیه می‌شود.

نکات نگهداری، افزایش عمر و توصیه‌های فنی توپی سرکمک راست بی ام و X6 35 سال 2010

برای افزایش طول عمر توپی سرکمک راست بی ام و X6 35، توصیه می‌شود از قطعات اصلی استفاده شود و نصب آن توسط تکنسین‌های مجرب با ابزار دقیق انجام گیرد. همچنین بازدید دوره‌ای و روانکاری بوش‌ها با مواد مناسب باعث جلوگیری از سایش زودرس می‌شود. رانندگی با دقت، پرهیز از عبور با سرعت بالا از دست‌اندازهای شدید، و حفظ تعادل بار خودرو نیز به کاهش فشارهای وارده کمک می‌کند. تست سلامت قطعه با استفاده از دستگاه‌های مخصوص در تعمیرگاه‌ها امکان‌پذیر است و می‌تواند از بروز خرابی‌های ناگهانی جلوگیری کند.

چرا خرید از ماشینت بهترین انتخاب است؟

  • ضمانت اصالت و سلامت فیزیکی قطعات
  • ارسال فوری در سراسر ایران
  • پشتیبانی تخصصی توسط کارشناسان ماشینت
  • تامین مستقیم از فروشندگان معتبر
  • قیمت شفاف و رقابتی

ماشینت با تکیه بر دانش فنی و همکاری با تامین‌کنندگان معتبر، قطعات بی ام و X6 35 را با اصالت تضمینی و کیفیت بالا در اختیار کاربران قرار می‌دهد.

ادامه مطلب

امتیاز کاربران به: توپی سرکمک راست بی ام و X6 35 سال 2010

شما هم می‌توانید در مورد این کالا نظر بدهید.

برای ثبت نظر، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید. اگر این محصول را قبلا از ماشینت خریده باشید، نظر شما به عنوان مالک محصول ثبت خواهد شد.

افزودن نظر جدید
پرسش و پاسخ پرسش خود را در مورد محصول مطرح نمایید (وارد حساب کاربری خود شوید)