شلگیر جلو راست بی ام و X3 30 سال 2008 front-right-fender-liner bmw x3 30 2008

بیش از 0 نفر از خریداران این محصول را پیشنهاد داده‌اند
فروشنده : ماشینت
گارانتی : اصالت و سلامت فیزیکی کالا
آماده ارسال
برای اطلاع از قیمت، استعلام بگیرید
آیا از قیمت راضی هستید؟ بله | خیر
دلیل نارضایتی شما چیست؟
تصویر محصول شلگیر جلو راست بی ام و X3 30 سال 2008

قیمت بهتری از ماشینت دیده اید؟ (به تومان)
این محصول با این قیمت را در کدام فروشگاه میفروشند؟
آیا فروشگاه آنلاین است؟
  • بله
  • خیر

ویژگی های شلگیر جلو راست بی ام و X3 30 سال 2008

  • ساخته شده از پلیمر مقاوم در برابر ضربه و شرایط جوی متغیر مخصوص بی ام و X3 30
  • طراحی دقیق مطابق با ابعاد فابریک فریم جلو راست خودرو برای نصب آسان و بدون نیاز به تغییرات
  • توانایی حفظ عملکرد حتی در دمای بالا و ترافیک سنگین داخل شهرهای ایران
  • مقاومت بالا در برابر گرد و غبار و آلودگی‌های جاده‌ای به دلیل ساختار لایه‌ای چندگانه
  • ضدخش و مقاوم در برابر سایش ناشی از برخورد با سنگریزه‌ها و ذرات معلق در هوا
  • سازگاری کامل با سیستم آیرودینامیک بی ام و X3 30 جهت کاهش فشار بر سیستم تعلیق و بدنه

معرفی شلگیر جلو راست بی ام و X3 30 سال 2008 و نقش آن در خودروی بی ام و X3 30

شلگیر جلو راست بی ام و X3 30 قطعه‌ای کلیدی است که در بخش جلوی سمت راست خودرو نصب می‌شود و نقش اصلی آن جلوگیری از پرتاب سنگریزه، آب، گل و آلودگی‌های جاده‌ای به سطوح بدنه و قطعات حساس خودرو است. این قطعه به واسطه موقعیت دقیق خود، از آسیب دیدن رنگ و قطعات زیرین بدنه جلوگیری کرده و به حفظ زیبایی و عملکرد بهینه خودرو کمک می‌کند. در اغلب نسخه‌های بی ام و X3 30، عملکرد شلگیر مشابه است و به عنوان یک سپر محافظ در برابر ضربات محیطی عمل می‌کند. این قطعه به ویژه در شرایط جاده‌های شهری ایران که ترکیبی از گرد و غبار، بارندگی‌های ناگهانی و ترافیک سنگین وجود دارد، اهمیت حیاتی دارد.

بررسی فنی، جنس و ساختار قطعه شلگیر جلو راست بی ام و X3 30 سال 2008

شلگیر جلو راست بی ام و X3 30 از پلیمرهای مهندسی شده ساخته شده که مقاومت مکانیکی و شیمیایی بالایی دارند. این متریال‌ها غالباً ترکیبی از پلی‌پروپیلن تقویت شده با الیاف شیشه و افزودنی‌های مقاوم در برابر اشعه UV هستند. ساختار قطعه به صورت چندلایه طراحی شده تا علاوه بر انعطاف‌پذیری، مقاومت در برابر ضربه‌های ناگهانی افزایش یابد. این انعطاف‌پذیری باعث می‌شود شلگیر بتواند ضربات کوچک ناشی از برخورد با سنگ و لاشه‌های جاده‌ای را جذب کند بدون اینکه دچار شکستگی شود.

در شرایط واقعی جاده‌های ایران، به خصوص در شهرهایی با دمای بالا نظیر اصفهان و شیراز، این قطعه تحت فشار حرارتی و تنش مکانیکی زیادی قرار می‌گیرد. ترافیک‌های سنگین نیز باعث تماس مکرر قطعه با ذرات معلق و گل و لای می‌شود که دوام بالای جنس شلگیر را می‌طلبد. این قطعه در موقعیت نصب خود به گونه‌ای است که ضربات مستقیم را خنثی کرده و بار اضافی بر سیستم تعلیق وارد نمی‌کند، در نتیجه نقش حفاظتی غیرمستقیمی روی عملکرد کلی خودرو دارد.

تجربه مکانیک‌ها و نکات تخصصی شلگیر جلو راست بی ام و X3 30 سال 2008

در تعمیرگاه‌های تخصصی بی ام و، مشاهده شده که یکی از اشتباهات رایج در نصب شلگیر جلو راست، استفاده نادرست از پیچ‌ها و بست‌های استاندارد است که باعث لق زدن و ایجاد سروصدا می‌شود. علاوه بر این، عدم تطابق دقیق ابعاد در نمونه‌های غیر اصلی موجب ایجاد فشارهای غیر یکنواخت روی بدنه و حتی ترک خوردگی‌های موضعی در محل اتصال می‌شود. تشخیص خرابی شلگیر اغلب با مشاهده ترک‌های ریز، تغییر حالت یا جدا شدن از محل نصب همراه است. در شرایط جاده‌های ایران که آلودگی هوا و گرد و غبار زیاد است، این قطعه ممکن است با جذب رطوبت و مواد شیمیایی دچار کاهش استحکام شود که از دید مکانیک‌های مجرب به عنوان هشدار برای تعویض زودتر مطرح می‌شود.

تفاوت نوع اصلی با مشابه شلگیر جلو راست بی ام و X3 30 سال 2008

نسخه اصلی شلگیر جلو راست بی ام و X3 30 با دقت مهندسی بالا و استفاده از مواد اولیه استاندارد تولید می‌شود که این موضوع باعث می‌شود قطعه از نظر ابعاد، رنگ و مقاومت دقیقاً با شرایط خودرو همخوانی داشته باشد. نمونه‌های مشابه غالباً از پلاستیک‌های بی‌کیفیت و قالب‌های نامناسب ساخته شده‌اند که منجر به کاهش عمر مفید، تغییر رنگ سریع و آسیب‌پذیری بیشتر در برابر ضربه می‌شود. از نظر سازگاری، نمونه اصلی فشارهای وارده را به طور یکنواخت توزیع می‌کند و همچنین به دلیل تناسب دقیق، از ایجاد فشار اضافی بر نقاط اتصال جلوگیری می‌کند که در نمونه‌های مشابه دیده نمی‌شود. این اختلاف کیفیت در بلندمدت بر ایمنی و دوام کل سیستم بدنه تاثیرگذار است.

علائم خرابی و زمان مناسب تعویض شلگیر جلو راست بی ام و X3 30 سال 2008

علائم واضح خرابی شلگیر جلو راست شامل وجود ترک‌های سطحی یا عمیق، جدا شدن از محل نصب، ایجاد سروصدا در هنگام حرکت خودرو و مشاهده پرتاب گل و سنگریزه به داخل فضای موتور و بدنه است. در شرایط آب و هوایی گرم و خشک ایران، این قطعه ممکن است به دلیل افزایش شکنندگی پلاستیک‌ها، زودتر دچار شکستگی شود. همچنین در مسیرهای خاکی و جاده‌های با گرد و غبار زیاد، تجمع مواد بین لایه‌های قطعه می‌تواند به تدریج باعث خوردگی و آسیب شود. بهترین زمان تعویض معمولاً پس از مشاهده اولین نشانه‌های ترک خوردگی یا شل شدن قطعه است تا از آسیب به بدنه و دیگر اجزای خودرو جلوگیری شود.

نکات نگهداری، افزایش عمر و توصیه‌های فنی شلگیر جلو راست بی ام و X3 30 سال 2008

برای افزایش عمر شلگیر جلو راست بی ام و X3 30، توصیه می‌شود حداقل هر شش ماه یکبار قطعه با آب و شوینده‌های ملایم شسته شود تا از تجمع گرد و غبار و نمک جلوگیری شود. همچنین بررسی دقیق نقاط اتصال و پیچ‌ها برای جلوگیری از شل شدن و خرابی زودرس ضروری است. رانندگی با سرعت مناسب و جلوگیری از برخورد مستقیم به موانع جاده‌ای می‌تواند عمر قطعه را افزایش دهد. در تعمیرگاه‌ها باید حتماً نصب با ابزارهای استاندارد انجام شود تا فشارهای اضافی به بدنه وارد نگردد. استفاده از نمونه‌های اصلی به دلیل کیفیت بالاتر مواد و تطابق دقیق با خودرو، از اصلی‌ترین توصیه‌های فنی است که تجربه متخصصین ایرانی نیز آن را تایید می‌کند.

چرا خرید از ماشینت بهترین انتخاب است؟

  • ضمانت اصالت و سلامت فیزیکی قطعات
  • ارسال فوری در سراسر ایران
  • پشتیبانی تخصصی توسط کارشناسان ماشینت
  • تامین مستقیم از فروشندگان معتبر
  • قیمت شفاف و رقابتی

ماشینت با تکیه بر دانش فنی و همکاری با تامین‌کنندگان معتبر، قطعات بی ام و X3 30 را با اصالت تضمینی و کیفیت بالا در اختیار کاربران قرار می‌دهد.

ادامه مطلب

امتیاز کاربران به: شلگیر جلو راست بی ام و X3 30 سال 2008

شما هم می‌توانید در مورد این کالا نظر بدهید.

برای ثبت نظر، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید. اگر این محصول را قبلا از ماشینت خریده باشید، نظر شما به عنوان مالک محصول ثبت خواهد شد.

افزودن نظر جدید
پرسش و پاسخ پرسش خود را در مورد محصول مطرح نمایید (وارد حساب کاربری خود شوید)