شلگیر جلو راست بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008 front-right-fender-liner bmw 1seriesconvertible 120i 2008

بیش از 0 نفر از خریداران این محصول را پیشنهاد داده‌اند
فروشنده : ماشینت
گارانتی : اصالت و سلامت فیزیکی کالا
آماده ارسال
برای اطلاع از قیمت، استعلام بگیرید
آیا از قیمت راضی هستید؟ بله | خیر
دلیل نارضایتی شما چیست؟
تصویر محصول شلگیر جلو راست بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008

قیمت بهتری از ماشینت دیده اید؟ (به تومان)
این محصول با این قیمت را در کدام فروشگاه میفروشند؟
آیا فروشگاه آنلاین است؟
  • بله
  • خیر

ویژگی های شلگیر جلو راست بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008

  • طراحی دقیق مطابق با ابعاد و جایگاه اصلی در سیستم بدنه بی ام و سری 1 کروک 120i
  • ساختار مقاوم از پلیمرهای مهندسی شده با مقاومت بالا در برابر ضربه و خوردگی
  • کاهش نفوذ آب، گل و لای به قسمت‌های حساس بدنه و زیر خودرو
  • بهبود ایمنی خودرو با حفظ سلامت قطعات کناری در شرایط جاده‌های ناهموار ایران
  • سازگاری کامل با سیستم تعلیق و چرخ‌های جلو راست برای حفظ تعادل دینامیکی
  • مقاومت قابل توجه در برابر دمای بالای محیط و تابش مستقیم نور خورشید

معرفی شلگیر جلو راست بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008 و نقش آن در خودروی بی ام و سری 1 کروک 120i

شلگیر جلو راست در بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008 یکی از قطعات مهم سیستم حفاظتی بدنه خودرو است که به طور تخصصی در بخش جلویی سمت راست نصب می‌شود. این قطعه نقش کلیدی در جلوگیری از پاشش گل و لای، آب و ذرات معلق به بخش‌های کناری و زیر بدنه دارد و به حفظ سلامت رنگ و قطعات فلزی کمک می‌کند. در اغلب نسخه‌های بی ام و سری 1 کروک 120i عملکرد این شلگیر مشابه است و طراحی آن به گونه‌ای است که هماهنگی کامل با آیرودینامیک خودرو و سیستم تعلیق ایجاد می‌کند. این قطعه، علاوه بر حفاظت ظاهری، به حفظ عملکرد صحیح سیستم تعلیق و جلوگیری از آسیب به قطعات حساس کمک می‌نماید.

بررسی فنی، جنس و ساختار قطعه شلگیر جلو راست بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008

شلگیر جلو راست بی ام و سری 1 کروک 120i معمولاً از پلیمرهای مهندسی شده با ترکیب مقاوم ساخته می‌شود که خواص فیزیکی آن شامل مقاومت مکانیکی بالا در برابر ضربه، انعطاف‌پذیری مناسب و تحمل شرایط سخت محیطی است. متریال به کار رفته، ترکیبی از پلاستیک‌های مقاوم در برابر UV و مواد افزودنی ضد خوردگی است که باعث می‌شود قطعه در دمای بالا و تابش مستقیم نور خورشید دوام بیاورد. در زیر فشارهای دینامیکی ناشی از حرکت چرخ‌ها و برخورد با ذرات معلق، شلگیر باید شکل خود را حفظ کرده و از انتقال ضربه به بدنه جلوگیری کند.

در شرایط جاده‌های ایران که ترکیبی از گرد و غبار، باران و ترافیک سنگین است، این قطعه نقش محافظتی بسیار مهمی دارد. برای نمونه، در مسیرهای خاکی و پرگرد و غبار تهران، گرمای تابستان و توقف‌های مکرر ترافیکی، شلگیر جلو راست باید بدون ترک خوردگی یا تغییر شکل عملکرد خود را حفظ کند تا از اختلال در سیستم تعلیق جلو جلوگیری شود.

تجربه مکانیک‌ها و نکات تخصصی شلگیر جلو راست بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008

بر اساس مشاهدات و تجربیات کارشناسان تعمیرگاه‌های تخصصی بی ام و در ایران، اشتباهات رایج شامل نصب نادرست و استفاده از قطعات غیر استاندارد است که می‌تواند منجر به خرابی زودرس شود. مکانیک‌ها معمولاً در زمان تعویض شلگیر با چالش‌هایی مثل عدم تطابق دقیق جای پیچ‌ها مواجه می‌شوند که باعث لق زدن قطعه و نهایتاً شکستن آن می‌شود. همچنین، عدم توجه به تمیزی محل نصب و نصب شلگیر در شرایط مرطوب، موجب زنگ زدگی پیچ‌ها و کاهش عمر قطعه می‌شود. تشخیص خرابی شلگیر اغلب با علائمی مانند ترک‌خوردگی، شکستگی و تغییر شکل ظاهری همراه است که در شرایط رانندگی شهری و بین شهری قابل مشاهده است.

تفاوت نوع اصلی با مشابه شلگیر جلو راست بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008

شلگیر اصلی بی ام و سری 1 کروک 120i از نظر کیفیت مواد اولیه، دقت ابعادی و تطابق کامل با ساختار خودرو از نمونه‌های مشابه متمایز می‌شود. نسخه اصلی با تست‌های دقیق کنترل کیفیت و سازگاری صنعتی ساخته شده و مقاومت آن در برابر فشارهای مکانیکی و محیطی تضمین شده است. در حالی که نمونه‌های مشابه غالباً از پلاستیک‌های با کیفیت پایین‌تر و فرآیند تولید غیر دقیق بهره می‌برند و ممکن است پس از مدت کوتاهی دچار ترک و شکستگی شوند. استفاده از قطعه اصلی باعث حفظ عملکرد سیستم تعلیق و جلوگیری از آسیب‌های ثانویه می‌شود که در نمونه‌های مشابه کمتر دیده می‌شود.

علائم خرابی و زمان مناسب تعویض شلگیر جلو راست بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008

نشانه‌های خرابی شلگیر جلو راست شامل ترک‌های سطحی، شکستگی‌های موضعی، لق شدن قطعه و جمع شدن گل و لای پشت آن است. در رانندگی شهری پرترافیک و مسیرهای بین شهری با سرعت بالا، خرابی این قطعه باعث افزایش نفوذ ذرات معلق به سیستم تعلیق و بدنه می‌شود که در بلندمدت منجر به فرسایش و پوسیدگی قطعات می‌گردد. در شرایط آب و هوای گرم تابستان و باران‌های ناگهانی، خرابی شلگیر موجب نفوذ آب به قطعات الکترونیکی و مکانیکی نزدیک می‌شود. زمان تعویض معمولاً براساس مشاهده علائم و بررسی فنی در تعمیرگاه مشخص می‌شود ولی توصیه می‌شود هنگام مشاهده اولین ترک‌ها یا تغییر شکل، تعویض انجام شود تا از آسیب‌های جدی جلوگیری شود.

نکات نگهداری، افزایش عمر و توصیه‌های فنی شلگیر جلو راست بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008

برای افزایش عمر شلگیر جلو راست، توصیه می‌شود پس از عبور از مسیرهای خاکی یا بارانی، محل نصب قطعه با آب و مواد شوینده مخصوص شستشو شود تا گرد و غبار و نمک‌های جاده‌ای تجمع نیابد. بررسی دوره‌ای پیچ‌ها و اطمینان از محکم بودن آنها اهمیت زیادی دارد. در هنگام نصب، استفاده از ابزارهای مناسب و تمیز نگه داشتن نقاط اتصال از زنگ زدگی و شکستن پیچ‌ها جلوگیری می‌کند. همچنین از رانندگی با بار بیش از حد مجاز و عبور از موانع بزرگ خودداری شود چون فشارهای ناگهانی می‌تواند باعث ایجاد ترک یا شکستگی در قطعه شود. تست سلامت شلگیر با بازدید چشمی دقیق و بررسی وجود هرگونه تغییر شکل یا ترک توصیه می‌شود.

چرا خرید از ماشینت بهترین انتخاب است؟

  • ضمانت اصالت و سلامت فیزیکی قطعات
  • ارسال فوری در سراسر ایران
  • پشتیبانی تخصصی توسط کارشناسان ماشینت
  • تامین مستقیم از فروشندگان معتبر
  • قیمت شفاف و رقابتی

ماشینت با تکیه بر دانش فنی و همکاری با تامین‌کنندگان معتبر، قطعات بی ام و سری 1 کروک 120i را با اصالت تضمینی و کیفیت بالا در اختیار کاربران قرار می‌دهد.

ادامه مطلب

امتیاز کاربران به: شلگیر جلو راست بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008

شما هم می‌توانید در مورد این کالا نظر بدهید.

برای ثبت نظر، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید. اگر این محصول را قبلا از ماشینت خریده باشید، نظر شما به عنوان مالک محصول ثبت خواهد شد.

افزودن نظر جدید
پرسش و پاسخ پرسش خود را در مورد محصول مطرح نمایید (وارد حساب کاربری خود شوید)